I'm a boater! Email me yachts and information.


I accept YachtWorld's Terms of Use

I'm a boater! Email me yachts and information.


I accept YachtWorld's Terms of Use

2005 Fairline Targa 52 HT (Mk-3)

US$ 378,560*
Mallorca, Spain
Interested in this boat? Tel: +34 971 648 002
  • Description
  • View Full Specifications
 
Year:
2005
Length:
52'
Engine/Fuel Type:
Twin / diesel
Located In:
Mallorca, Spain
Hull Material:
Fiberglass
YW#:
75488-3189494
Current Price:
EUR  325,000 Tax Paid (US$ 378,560) 

NEW! - Fairline Targa 52 HT (2005) - privately ownend - perfectly kept and maintained - exclusive opportunity - very attractive price.

Builder´s description
Not Just a Dayboat
Americans like their yachts crammed with berths, but Med-style express yachts are usually more for day-boating than cruising; the cabins are more for changing out of wet swimsuits and for naps than for sleeping a bunch of folks. Traditionally, Italian, French and Spanish yachtsmen go home at night, or moor near a comfortable hotel and sleep ashore. With such owners, only the crew stayed aboard. But the last decade things have been changing in the Med. The Fairline Targa 52 GT is a good example of that evolution. Like most top-line Med boats today, it has sumptuous accommodations below, with a big cockpit for relaxing and entertaining on deck. The helm is covered with a sliding sunroof, so even the helmsman can work on his tan.

Design and Construction
Bernard Olesinski did the Targa’s design and structural engineering; he’s one of the U.K.’s top naval architects, and has drawn some of that country’s finest yachts. To ensure a smooth ride and efficiency, he combined sharp forward sections with 20 degree deadrise aft. By integrating the swim platform, Olesinski gave the boat a longer waterline length for improved performance, especially at lower power settings. Propeller tunnels permit mounting the engines further aft while also maintaining efficiency by reducing the shaft angle. Lower draft is also a side benefit, not as important in the deep Mediterranean, but handy in the shallow coastal waters of England at low tide or the U.S. and Bahamas. Full-length molded spray deflectors keep things dry on deck. Interior design, layout and detailing is by the Fairline Design Team.

Construction is rugged. Isophthalic gelcoat backed by fiberglass mat in isophthalic resin protects against osmosis, important in areas where the boat will stay overboard all year. The main laminate is uni- and bi-directional glass fabric and traditional woven roving. Polyurethane foam coring stiffens the deck; integrally molded stringers support the bottom. The hull and deck are both bolted and bonded to create a strong almost-monocoque structure. In short, this is a boat that will hang together whether in the balmy summertime Med or the boisterous North Sea off Scotland.

NOTE
The company provides the information on this ship/boat in good faith. Even though we take all information with due diligence and pass, we indicate as a precautionary measure, that data is based on information provided by the owner or agent and the company of Mallorca boat broker S.L.. for the accuracy guarantee or can accept liability. rrtümer and intermediate sale is reserved!
We work ausscchließlich due to our "General conditions", latest version and
on the basis of us, performance rates (price list) published.

Italiano
Nuovo! -Fairline Targa 52 HT (2005) - da mani private - molto ben tenuto e servizi alberghieri - esclusiva opportunità ad un prezzo molto attraente!

Builder BB´s Descrizione
Non appena un Dayboat
Agli americani piace loro yacht stipati con posti barca, ma espresso Yacht Med-stile sono di solito più per giorno in barca di crociera. le cabine sono più per che per dormire cambiando fuori costumi da bagno bagnati e Pan per un mucchio di gente. Tradizionalmente, velisti italiani, francesi e spagnoli andare a casa di notte, o ormeggiano nei pressi di un hotel confortevole e dormire a terra. Con tali proprietari, solo l'equipaggio rimasti a bordo. Ma le ultime cose di dieci anni sono cambiate nel Mediterraneo. Fairline Targa 52 GT è un buon esempio di tale evoluzione. Come la maggior parte delle imbarcazioni Med top-line oggi, ha sontuosi alloggi di sotto, con un grande pozzetto per rilassanti e divertenti sul ponte. Il casco è coperto con un tetto apribile scorrevole, così anche il timoniere può lavorare sulla sua abbronzatura.

Progettazione e costruzione
Bernard Olesinski fatto disegno di Targa e l'ingegneria strutturale; Egli è uno dei migliori architetti navali del Regno Unito e ha disegnato alcuni degli yacht più belli del paese. Per garantire una guida fluida ed efficienza, combinò taglienti sezioni avanti con 20 gradi deadrise a poppa. Integrando la piattaforma di nuotata, Olesinski ha dato la barca una maggiore lunghezza di linea di galleggiamento per migliorare le prestazioni, soprattutto presso le impostazioni di potenza inferiore. Tunnel dell'elica consentire montaggio motori di maggiori a poppa, mantenendo così l'efficienza riducendo l'angolo di albero. Progetto più bassa è un vantaggio collaterale, non è così importante nel Mediterraneo profondo, ma mobile nelle acque costiere poco profonde dell'Inghilterra a bassa marea o gli Stati Uniti e Bahamas. Deflettori di spruzzo modellato Full-Length mantenere le cose asciutto sul ponte. Interior design, layout e dettagliare è dal team di progettazione di Fairline.

La costruzione è robusta. Gelcoat isoftalico sostenuta da stuoia della vetroresina in resina isoftalica protegge contro l'osmosi, importante in barca di aree dove la voglia di stare in mare tutto l'anno. Il laminato principale è uni - e bi-direzionale vetro roving tessuto intrecciato e tradizionale. Poliuretano espanso carotaggio irrigidisce il ponte; integralmente modellata traversi supporto sul fondo. La copertura dello scafo e sono entrambi avvitati e incollati per creare un forte quasi struttura monoscocca. In breve, questa è una barca che si bloccherà insieme in estate mite Med o al largo chiassoso nord della Scozia.

NOTA
L'azienda fornisce le informazioni su questa nave/barca in buona fede. Anche se prendiamo tutte le informazioni con diligenza e pass, indichiamo come misura precauzionale, che dati si basano sulle informazioni fornite dal proprietario o dall'agente e mediatore dell'azienda della barca di Mallorca S.L.. per la garanzia di precisione o si assume responsabilità. Errori e vendita intermedio è riservato!
Lavoriamo esclusivamente sulla base delle nostre "condizioni generali", ultima versione e
sulla base di noi, tassi di rendimento (Listino prezzi) pubblicato.

Française
Nouveau ! -Fairline Targa 52 HT (2005) - de l’occasion exclusive - très bien entretenu et aménagé - à mains privées à un prix très attractif !

Description BB´s Builder
Non seulement un Dayboat
Américains comme leurs yachts entassés avec couchettes, mais style Med express yachts sont généralement plus pour la conduite des bateaux de croisière de jour. les cabines sont plus pour que pour dormir à changer de maillots de bain mouillés et plans d’action nationaux pour un tas de gens. Traditionnellement, les navigants italiens, Français et espagnol rentrer à la maison pendant la nuit, ou amarrer près d’un hôtel confortable et dorment à terre. Avec ces propriétaires, seulement l’équipage restés à bord. Mais les choses ultimes de la décennie ont changé dans la Méditerranée. Le Fairline Targa 52 GT est un bon exemple de cette évolution. Comme la plupart des bateaux haut de gamme Med aujourd'hui, il a un hébergement somptueux ci-dessous, avec un grand cockpit pour se détendre et divertissant sur le pont. Le casque est recouvert d’un toit ouvrant coulissant, alors même que le barreur peut travailler son bronzage.

Conception et construction
Bernard Olesinski a conception de la Targa et ingénierie structurelle ; Il est l’un des principaux architectes du Royaume-Uni et a attiré certaines des plus beaux yachts de ce pays. Afin d’assurer un roulement doux et efficacité, il conserve des sections avant deadrise de 20 degrés vers l’arrière. En intégrant la plateforme de baignade, Olesinski a donné le bateau une plus longue longueur de la ligne de flottaison pour améliorer les performances, surtout à des réglages de puissance inférieures. Tunnel hélice permettent le montage des moteurs plus loin vers l’arrière tout en conservant ainsi l’efficacité en réduisant l’angle de l’arbre. Projet inférieur est un autre avantage, pas aussi important dans le profond de la Méditerranée, mais mobile dans les eaux côtières peu profondes de l’Angleterre à marée basse ou les Etats-Unis et les Bahamas. Les déflecteurs de jet moulé pleine longueur garder les choses sèche sur le pont. Design d’intérieur, mise en page et exposant est par l’équipe de conception de Fairline.

La construction est robuste. Gelcoat isophtalique soutenu par fibre de verre mat en résine isophtalique protège contre l’osmose, important en bateau de zones où l’envie de rester par-dessus bord toute l’année. Le stratifié principal est uni - bi-directionelle verre roving tissu tissé et traditionnelle. Mousse de polyuréthane carottage raidit le pont ; intégralement moulé longerons support bas. La coque et sont couvercle boulonné et collé pour créer une forte presque la structure monocoque. En bref, il s’agit d’un bateau qui accrochera ensemble que ce soit en été embaumée Med ou de la mer du Nord bruyante au large de l’Écosse.

REMARQUE
La société fournit les informations sur ce bateau/bateau de bonne foi. Même si nous prenons toutes les informations avec une diligence raisonnable et pass, nous indiquons par mesure de précaution, que données sont basées sur les informations fournies par le propriétaire ou l’agent et courtier en compagnie de bateau de Mallorca S.L.. pour la garantie de précision ou toute responsabilité. Erreurs et vente intermédiaire est réservé !
Nous travaillons exclusivement sur la base de nos « conditions générales », version la plus récente et
Selon nous, taux de rendement (liste des prix) publiés.

Deutsch
NEU! - Fairline Targa 52 HT (2005) - aus privater Hand - sehr gut gepflegt und gewartet - exklusive Gelegenheit zu einem sehr attraktiven Preis!

Builder´s description
Not Just a Dayboat
Americans like their yachts crammed with berths, but Med-style express yachts are usually more for day-boating than cruising; the cabins are more for changing out of wet swimsuits and for naps than for sleeping a bunch of folks. Traditionally, Italian, French and Spanish yachtsmen go home at night, or moor near a comfortable hotel and sleep ashore. With such owners, only the crew stayed aboard. But the last decade things have been changing in the Med. The Fairline Targa 52 GT is a good example of that evolution. Like most top-line Med boats today, it has sumptuous accommodations below, with a big cockpit for relaxing and entertaining on deck. The helm is covered with a sliding sunroof, so even the helmsman can work on his tan.

Design and Construction
Bernard Olesinski did the Targa’s design and structural engineering; he’s one of the U.K.’s top naval architects, and has drawn some of that country’s finest yachts. To ensure a smooth ride and efficiency, he combined sharp forward sections with 20 degree deadrise aft. By integrating the swim platform, Olesinski gave the boat a longer waterline length for improved performance, especially at lower power settings. Propeller tunnels permit mounting the engines further aft while also maintaining efficiency by reducing the shaft angle. Lower draft is also a side benefit, not as important in the deep Mediterranean, but handy in the shallow coastal waters of England at low tide or the U.S. and Bahamas. Full-length molded spray deflectors keep things dry on deck. Interior design, layout and detailing is by the Fairline Design Team.

Construction is rugged. Isophthalic gelcoat backed by fiberglass mat in isophthalic resin protects against osmosis, important in areas where the boat will stay overboard all year. The main laminate is uni- and bi-directional glass fabric and traditional woven roving. Polyurethane foam coring stiffens the deck; integrally molded stringers support the bottom. The hull and deck are both bolted and bonded to create a strong almost-monocoque structure. In short, this is a boat that will hang together whether in the balmy summertime Med or the boisterous North Sea off Scotland.


HINWEIS
Die Firma stellt die Angaben zu diesem Schiff/Boot in gutem Glauben bereit. Obwohl wir sämtliche Informationen mit der gebotenen Sorgfalt aufnehmen und weitergeben, weisen wir vorsorglich darauf hin, daß das Datenmaterial auf Angaben der Eigentümer oder Bevollmächtigten beruht und die Firma Mallorca Boat Broker S.L. für die Richtigkeit keine Garantie oder Haftung übernehmen kann. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten!
Wir arbeiten ausschließlich aufgrund unserer "Allgemeinen Geschäftsbedingungen", jeweils neueste Fassung und
auf Basis der von uns veröffentlichten Leistungssätze (Preisliste).

Español
¡Nuevo! -Fairline Targa 52 HT (2005) - de manos privadas - muy bien mantenido y servicio - exclusivo oportunidad a un precio muy atractivo!

Descripción de generador BB´s
No sólo un Dayboat
Los estadounidenses como sus yates repleta de literas, pero yates express Med-estilo son generalmente más para el día de navegación de crucero. las cabañas están más que para dormir cambiando de traje de baño mojado y pan para un montón de gente. Tradicionalmente, navegantes de Italiano, francés y español ir a casa por la noche, o amarrar cerca de un hotel cómodo y dormir en tierra. Con estos propietarios, sólo la tripulación permaneció a bordo. Pero lo último de la década ha ido cambiando en el MED. Fairline Targa 52 GT es un buen ejemplo de esa evolución. Como la mayoría barcos de Med de punta hoy en día, tiene suntuosas instalaciones por debajo, con una gran cabina para el descanso y entretenimiento en la cubierta. El casco está cubierto con un techo solar deslizante, incluso que el timonel puede trabajar en su bronceado.

Diseño y construcción
Bernard Olesinski hizo diseño de Targa y la ingeniería estructural; Es uno de los mejores arquitectos del Reino Unido y ha atraído a algunos de los yates más finos del país. Para asegurar una conducción suave y eficiencia, compaginó secciones hacia delanteras sostenidas con deadrise 20 grados a popa. Mediante la integración de la plataforma de la nadada, Olesinski dio el barco una longitud más larga de la línea de flotación para mejorar el rendimiento, especialmente en ajustes más bajos de energía. Túnel de la hélice permite montaje de los motores más lejos a popa, manteniendo así la eficiencia reduciendo el ángulo del eje. Proyecto inferior es un beneficio de lado, no es importante en el Mediterráneo profundo, sino móvil en las aguas costeras de Inglaterra en marea baja o los Estados Unidos y Bahamas. Deflectores de aerosol moldeado integral mantienen seca en cubierta. Diseño de interiores, diseño y detalles es por el equipo de diseño de producto de Fairline.

La construcción es resistente. Gelcoat isoftálico respaldado por mat de fibra de vidrio en resina isoftálica de reconocida protege contra la osmosis, en barco de áreas donde el quiere ir por la borda todo el año. El principal laminado es uni - y bi-direccional cristal tejido roving tejido y tradicional. Espuma de poliuretano base endurece la cubierta; integralmente moldeado largueros apoyo la parte inferior. La cubierta de casco y son ambos empernados y consolidado para crear una fuerte estructura de monocasco casi. En definitiva, se trata de un barco que se cuelga juntos ya sea en el cálido verano Med o el bullicioso mar del norte de Escocia.

NOTA
La empresa proporciona la información sobre este barco/barco de buena fe. A pesar de que llevamos toda la información con debida diligencia y de paso, indicamos como medida de precaución, que datos se basan en información proporcionada por el propietario o el agente y corredor de la compañía del barco de Mallorca S.L.. para la garantía de precisión o pueden aceptar responsabilidad. Errores y venta intermedia está reservado!
Trabajamos exclusivamente sobre la base de nuestras "condiciones generales", última versión y
sobre la base, las tasas de rendimiento (lista de precios) publican.

Россию
Новые функции! -Fairline Targa 52 HT (2005) - от частных руках - очень ухоженный и обслуживаемых - эксклюзивную возможность по очень привлекательной цене!

Ст��оитель BB´s описание
Не просто Дэйли
Американцы, как их яхты, заточают с койки, но Экспресс яхты Med стиль обычно больше на лодках чем Крейсерская день. кабины для больше, чем для сна меняется из мокрый купальник и НПД для кучу людей. Традиционно итальянский, французский и испанский яхтсменов вернуться домой в ночное время, или Моор вблизи комфортабельный отель и спать на берег. С таких владельцев только экипаж остался на борту. Но последние десятилетия вещи изменили в мед. Фэйрлайн Тарга 52 GT является хорошим примером того, что эволюция. Как и большинство Топ лайн Med лодки сегодня, он имеет роскошные номера ниже, с большой кабине для отдыха и развлечений на палубе. Шлем покрыт раздвижной люк, так что даже рулевой может работать на его загар.

Проектирование и строительство
Бернард Olesinski сделал Targa дизайн и проектирование зданий и сооружений; Он является одним из лучших военно-морских архитекторов в Великобритании и привлекает некоторых из лучших яхт этой страны. Чтобы обеспечить плавный ход и эффективность, он совмещал резко вперед секции с 20 градусов килеватости кормовой. Интегрируя плавательной платформе, Olesinski дал лодку больше длина по ватерлинии для повышения производительности, особенно на более низких параметров питания. Пропеллер туннель позволяют монтаж двигатели дальше корме настолько сохраняя эффективность путем сокращения угол вала. Ниже проект является побочным эффектом, не так важно в глубоких Средиземноморье, но мобильный в мелководных прибрежных водах Англии на отливе или США и Багамских островов. Дефлекторы полнометражного формованные спрей держать вещи сухой на палубе. Дизайн интерьера, макет и подробным является группой дизайн Fairline.

Конструкция повышенной прочности. Изофталевая гелькоута, подкрепленные стекловолокна мат в Изофталевая смола защищает от обратного осмоса, важную роль в области лодке где хотят остаться за бортом круглый год. Главная ламинат-uni - и двунаправленным стекла тканые ровинга ткани и традиционных. Полиуретановые пены керна застывает палубы; органически формованных стрингеры поддержку снизу. Крышку корпуса и являются оба болтами и кабальный для создания сильной почти монокок структуры. Короче говоря это лодка, которая будет держаться вместе в мягкий летом Med или шумные Северного моря от Шотландии.

ПРИМЕЧАНИЕ
Компания предоставляет информацию на этой лодке корабль, в духе доброй воли. Даже несмотря на то, что мы принимаем всю информацию с должной осмотрительности и перевал, мы укажем в качестве меры предосторожности, что данные основаны на информации, представленной владельцем или агента и брокера компании Майорка лодка S.L.. для гарантии точности или может принимать ответственность. Ошибки и промежуточные продажа защищены!
Мы работаем исключительно на основе наши «общие условия», последнюю версию и
на основе нас Опубликовано производительности цены (прайс лист).






Interested in this boat? Tel: +34 971 648 002

Other Boats from Mallorca Boat Broker S.L.

View all Boats from Mallorca Boat Broker S.L.
Visit Website
*This price is based on today's currency conversion rate.
Email Us
Please enter a valid name!
Please enter a valid email address!
RE: Fairline Targa 52 HT (Mk-3), Mallorca, Spain
Message cannot be empty!
sending...

Tel: +34 971 648 002
Mallorca Boat Broker S.L.

Port Petit, 302
Cala d'Or
España - Islas Baleares
Spain

Mallorca Boat Broker S.L.
Please enter a valid name!
Please enter a valid email address!
Message cannot be empty!
sending...