2000 Contest 48CS

This lightly used Contest 48CS from first owner is a good example of a well-built, safe and comfortable blue water cruiser. She has a round bilged GRP white hull, teak decks, and a teak laid center cockpit. The white lacquered mast and the white lacquered boom pretty much complete the picture.  She is sloop rigged with hydraulic in mast furling main sail and hydraulic furling genoa. Furthermore, equipped with a 100hp Volvo Penta diesel engine with low engine hours, bow thruster, generator with only 90 running hours, complete navigation equipment including radar, hydraulicBesenzoni telescopic gangway, life raft, etc.  Below deck an ample master cabin aft with ensuite bathroom, a guest cabin forward with double bed, a guest cabin with bunk beds, and a second bathroom. She is easy to sail, comfortable to live on and ready for a new owner. Feel free to contact us for the detailed spec list and/or visit our website for the photo-album.

Diese Contest 48CS aus erster Hand ist ein sehr gutes Beispiel für eine gutgebaute, sichere und komfortable Kreuzfahrtenyacht. Diese Yacht hat einen weißen GFK Rumpf, Teak Decks, eine Teakholz belegte Mittelplicht, weiß lackierter Mast, und ein weiß lackierter Baum. Sie ist einfach zu handhaben und ist Slup getakelt mit hydraulischem in-Mast Rollgroßsegel und hydraulisches Rollgenua. Weiter ausgestattet mit einem 100PS Volvo Penta Dieselmotor mit niedrigen Motorstunden, Bugstrahlruder, Generator mit nur 90 Betriebsstunden, komplette Navigationsausstattung inklusive Radar, hydraulische Teleskopgangway, Rettungsinsel, usw. Unter Deck eine großzügige Eignerkabine mit eigenem Bad, eine Gästekabine mit Doppelbett, eine Gästekabine mit Doppelstockbett, und ein zweites Badezimmer. Bitte kontaktieren Sie uns für die Ausstattungsliste oder schauen Sie sich die Fotogalerie an auf unsere Webseite

Este Contest 48CS del primer propietario es un buen ejemplo de un velero de crucero bien construido, seguro y cómodo. Tiene un casco blanco, cubiertas de teca, teca en la bañera central, un mástil lacado en blanco, y una botavara lacada en blanco. Este yate es fácil de manejar con la vela mayor enrollable hidráulico en el mástil y la génova enrollable hidráulica. Además, equipado con un motor diésel Volvo Penta de 100 CV con bajas horas de motor, hélice de proa, generador con solamente 90 horas de funcionamiento, completo equipo de navegación incluido radar, pasarela telescópica hidráulica de Besenzoni, balsa salvavidas, etc. Bajo la cubierta el camarote de propietario con baño en-suite en popa, un camarote de invitados con cama doble en proa, un camarote de invitados con cama superpuesta, y un segundo baño. No dude en contactar con nosotros para la lista detallada de especificaciones y/o visite nuestro sitio web para el álbum de fotos.

Deze Contest 48CD van eerste eigenaar is een goed voorbeeld van een degelijke gebouwd, veilig en comfortabel toerjacht. Ze heeft een witte romp, teakdekken en teak in de middenkuip. De wit gelakte mast en de wit gelakte giek maken het plaatje compleet. Ze is sloepgetuigd met een in-mast rolgrootzeil met hydraulische furler, en een rolgenua met hydraulische furler. Verder is ze uitgerust met een 100 PK Volvo Penta dieselmotor met lage motoruren, boegschroef, generator met slechts 90 draaiuren, complete navigatie-uitrusting inclusief radar, hydraulische en telescopische Besenzoni gangway, reddingsvlot, etc. Onder dek een ruime eigenaarshut met eigen natte cel achter, gastenhut met tweepersoonsbed voor, een gastenhut met stapelbed en een tweede natte cel. Neem gerust contact met ons op voor de gedetailleerde specificatie lijst en/of bezoek onze website voor het fotoalbum.

Cette Contest 48CS du premier propriétaire est un bon exemple d’un yacht de croisière bien construit, sûr et confortable. Elle a une coque blanche de PRV, ponts en teck, cockpit central en teck, un mât laqué en blanc et une bôme laquée en blanc. Gréé en sloop avec grand-voile sur enrouleur dans le mât hydraulique et un génois sur enrouleur hydraulique. De plus, équipée d’un moteur diesel Volvo Penta de 100 CVavec peu d'heures d'utilisation, propulseur d’étrave, groupe électrogène avec seulement 90 heures de fonctionnement, complet équipement de navigation incluant radar, passerelle télescopique et hydraulique de Besenzoni, radeau de sauvetage, etc. Sous le pont une ample cabine principale avec salle de bains attenante, une cabine d’invités avec lit double, une cabine d’invités avec lits superposés, et une deuxième salle de bains. Pour plus d’information n’hésitez pas à nous contacter et/ou visitez notre site Web pour voir la galerie de photos.