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Apres plus de trente ans d’experience, de passion et de creativite a tous les echelons de la chaine du nautisme, de la distribution a la direction d’un des plus grands chantiers mondiaux, Olivier Poncin fonde le groupe Poncin Yachts en 2001.

Six ans plus tard, l’entreprise emploie deja plus de 500 personnes et poursuit son recrutement en formant, en permanence et in situ, les talents de demain afin de marier la creativite et l'enthousiasme de la jeunesse a la considerable experience de ses techniciens et cadres dirigeants.

Le Groupe, introduit en Bourse en mai 2005, produit quatre gammes de bateaux de plaisance construits sur trois sites industriels : en Bretagne, en Charente et dans le Roussillon.
De plus, le Groupe gere dans la rade de Toulon « Port Pin Rolland » qui peut accueillir 900 bateaux a l’eau et a terre; en Mediterranee, c’est l’une des tres rares marinas ou sont reunis tous les metiers et tous les services de la plaisance pour intervenir sur des yachts, voiliers et vedettes, jusqu’e 80 T.

L'innovation, vecteur de croissance


Le Groupe Poncin dispose de deux atouts majeurs, rarement combines : la jeunesse d’une entreprise dotee de moyens financiers, donnant une grande liberte de creation, et le savoir-faire d'un encadrement tres experimente dans les industries nautiques.

Innovation technologique, emploi et formation, respect des hommes et de l’environnement, mise en commun des experiences ... dans tous ces domaines, le Groupe s’est organise dans les regles de l’art et accelere aujourd’hui son developpement avec l’introduction de nombreuses nouveautes.
La strategie du groupe est sous-tendue par la volonte de consolider et de conjuguer les expertises de ses marques, chacune reconnue dans sa spécialite, plutot que de viser a devenir un generaliste de plus.

MONOCOQUES HARMONY YACHTS: Smart Yachts for Smart Sailors...


...des yachts intelligents pour des navigateurs elegants, et vice-versa !
Partir d’une feuille blanche a permis de concevoir des outils adaptes aux nouvelles exigences du marche. Ainsi, au-dela de l’application de gelcoat par robot, du positionnement des tissus de fibre de verre par projection laser, de l’usinage integral des ponts apres moulage au moyen d’une machine a commandes numeriques geante, la stratification sous vide par infusion–injection de resine dans des moules fermes illustre bien l’avancee technologique du Groupe ; ce procédé, encore exclusif pour des grands voiliers, permet de realiser des coques et des ponts monoblocs integrant leur structure, beaucoup plus solides et tres faciles a entretenir.
Cette technologie est aussi la plus respectueuse des hommes et de l'environnement et elle montre notre engagement spontane pour le developpement durable et les generations futures avant meme et au-dela des normes qui seront bientot incontournables.
Dans leur architecture, en revanche, les Harmony ne cedent pas a la mode du volume et du design a tout prix ; les qualites marines, l’agrement de barre, la performance dans tous les temps et le confort en navigation ont guide les architectes vers des bateaux aux lignes equilibrees, classiques et elegantes. Les amenagements interieurs « Elegance » refletent aussi ces deux inspirations : tradition marine et innovation technique.
A sa sortie, la gamme etait composee de 3 modeles (Harmony 38-42 et 47); elle s’est agrandie en 2006 avec l’arrivee du 34 pieds ; en 2007, un Harmony 31 et un Harmony 52 viennent completer la famille aux deux extremites.

MULTICOQUES CATANA


Une signature prestigieuse pour les proprietaires les plus exigeants
La reference en matiere de catamaran hauturier, performant, confortable et sur.
La marque a rejoint le groupe en 2003, elle s’est, entre temps, ouverte a un marche tres exclusif de maxi yachts, compris entre 25 et 28 m. Avec l’evolution du cahier des charges de ses clients-proprietaires les plus experts, elle a aussi entrepris la conception d’une nouvelle generation de Catana qui donne naissance a un 50 pieds et a un 65 pieds en 2007 : des bateaux marins, performants et encore plus autonomes et luxueux qui seront suivis prochainement par un 41 et un 46.
Cote technologie, apres les etraves a bulbe, les coques angulees, les renforts en fibre aramide a haute tenacite (Twaron) : encore une premiere pour la construction de la poutre avant, entierement realisee en materiaux composites et non-rapportee mais moulee solidairement avec le pont.
Pour respecter l’environnement, les nouveaux Catana sont systematiquement equipes de reservoirs a eaux grises et a eaux noires, d’un broyeur electrique de dechets organiques et de circuits d’eau et d'electricite conçus pour limiter la consommation sans reduire le confort.

MOTONAUTISME: WHITE SHARK, Le seigneur de la mer


Construits par KELT SA qui a rejoint le Groupe Poncin en 2006, ces bateaux rapides a moteur hors-bord, au pont ouvert ou avec une cabine, jouissent d’une reputation exceptionnelle conquise au fil des annees.
La qualité de fabrication, la performance et la maniabilite mais aussi les lignes et le style de vie qui s’y attache ont fait de WHITESHARK un « must ».

L'OCCASION: PONCIN YACHTS BROKERAGE


Cette filiale est specialisee dans la vente d’unites à voile ou à moteur de 10 à 30 mètres visibles dans la rade de Toulon, a La Rochelle, aux Antilles et en Polynesie.
Cette flotte d'occasion, depassant la centaine d'unites, beneficie d'une rigoureuse revision effectuee par les services techniques de Poncin Yachts, le plus souvent sous le controle d'un expert maritime independant.



 
 

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