2003 VISMARA 45

US$ 158,430
Liguria, Italy
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  • Description
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Year:
2003
Length:
44'
Engine/Fuel Type:
Single / diesel
Located In:
Liguria, Italy
Hull Material:
Other
YW#:
76957-2776588
Current Price:
EUR  150,000 (US$ 158,430) 

Note sul prezzo
IVA Inclusa

Italiano
La costruzione risulta molto sofisticata, con laminazione dello scafo, interni e coperta su stampi maschi, mediante l’uso di fibra di carbonio e rinforzi anti-collisione in kevlar nelle zone con maggior rischio d’impatto (prua e poppa), su matrice epossidica, impregnazione sottovuoto a 0,65 Atm e postura a 60° per 12 ore. Anche le paratie e le lande strutturali sono in carbonio. La fruibilità di questo 45’ Racer/Cruiser anche in crociera è infine assicurata non solo dalla vivibilità degli interni, ma anche dalle dotazioni previste, come il riscaldamento in tutti gli ambienti, i 2 bagni, le 3 ampie cabine, etc..Al momento la barca è in cantiere per riverniciare le fiancate, fare carena e vari lavori di manutenzione. Motore sempre manutenzionato, cambiato il piede qualche anno fa.

English
The construction is very sophisticated with hull lamination, Interior and deck on moulds males, by the use of carbon fiber and kevlar collision reinforcements in areas with increased risk of impact (fore and aft), out of epoxy matrix, vacuum impregnation to 0.65 Atm and posture to 60 degrees for 12 hours. Even the bulkheads and structural carbon Moors. The usability of this 45 ' Racer/Cruiser in cruise is finally secured not only by creating a magical Interior, but also by the amenities provided, such as central heating in all rooms, 2 bathrooms, 3 spacious cabins, etc.. When the boat is in the pipeline to repaint the sides, hull and various maintenance work. Engine always maintained, changed his foot a few years ago.

Française
La construction est très sophistiquée avec la stratification de la coque, intérieur et pont sur les hommes de moules, par l’utilisation de la fibre de carbone et kevlar renforts de collision dans les zones présentant un risque d’incidence (avant et arrière), hors de la matrice époxy, imprégnation sous vide à 0,65 Atm et posture à 60 degrés pendant 12 heures. Même les cloisons et les Maures de carbone structural. La convivialité de ce 45' Racer/Cruiser en croisière est finalement obtenu non seulement de créer un intérieur magique, mais aussi par les commodités offertes, telles que le chauffage central dans toutes les chambres, 2 salles de bains, 3 cabines spacieuses, etc... Lorsque le bateau est dans le pipeline de repeindre les côtés, coque et entretien divers travaillent. Moteur toujours entretenu, changé son pied il y a quelques années.

Deutsch
Die Konstruktion ist sehr anspruchsvoll mit Rumpf Laminieren, Interieur und Deck auf Formen Männchen, durch den Einsatz von Kohlefaser und Kevlar Kollision Verstärkungen in Gebieten mit einem erhöhten Risiko von Auswirkungen (vorne und hinten), aus Epoxy Matrix, Vakuum Imprägnierung auf 0,65 Atm und Körperhaltung auf 60 Grad für 12 Stunden. Auch die Schotten und strukturelle Kohlenstoff Mauren. Die Nutzbarkeit von diesem 45' Racer/Cruiser in Kreuzfahrt schließlich nicht nur durch die Schaffung von einer magischen Interieur, sondern auch durch Annehmlichkeiten wie Zentralheizung in allen Räumen, 2 Bäder, 3 geräumige Kabinen etc. gesichert ist... Wenn das Boot in der Pipeline ist, die Seiten neu anzustreichen, arbeiten Rumpf und verschiedenen Wartung. Motor immer gepflegt, verändert seinen Fuß vor ein paar Jahren.

Español
La construcción es muy sofisticada con laminación del casco, Interior y cubierta de los varones de moldes, por el uso de fibra de carbono y kevlar colisión refuerzos en las zonas con mayor riesgo de impacto (proa y popa), de matriz epoxi, impregnación de vacío a 0,65 Atm y postura a 60 grados durante 12 horas. Incluso los mamparos y moros de carbono estructurales. La usabilidad de este 45' Racer/crucero de crucero por último se asegura no sólo mediante la creación de un Interior mágico, sino también por los servicios proporcionados, tales como calefacción central en todas las habitaciones, 2 baños, 3 amplias cabañas, etc... Cuando el barco está en la tubería para pintar los lados, casco y varios trabajos de mantenimiento. Siempre mantuvo el motor, cambiado su pie hace algunos años.

Россию
Строительство является очень сложной с корпуса ламинирования, интерьером и палубы на формы самцов, с использованием углеродного волокна и кевлара столкновения подкрепления в районах с повышенным риском воздействия (носовой и кормовой), из эпоксидной матрицы, вакуумная пропитка до 0,65 Atm и позы до 60 градусов на 12 часов. Даже переборки и конструкционной углеродистой мавров. Удобство использования этого 45' наконец гонщик/крейсер в круиз обеспечивается не только путем создания волшебный интерьер, но и от удобства, такие как центральное отопление во всех номеров, 2 ванные комнаты, 3 просторных каютах, и т.д... Когда судно находится в конвейере перекрасить стороны, корпуса и различные ремонтные работы. Двигатель всегда поддерживал, изменил его ноги несколько лет назад.




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