Un voilier d'EXCEPTION. Timonerie abritée, cockpit central, dériveur, construction très robuste, menuiserie superbe et entretien PARFAIT. Prêt à partir pour la plus lointaine des croisières. En 26 ans de pratique de ce métier, il s'agit de l'un des bateaux qui m'ont le plus impressionné.

EXCEPTIONAL boat. Perfectly well maintained, she is a very solid boat, designed and built for the most demanding sailor.

INVENTAIRE

Chantier: GARCIA.  Année:  2000. 

Architecte :  JOUBERT - NIVELT. 

L: 14, 90 m. B: 4,35 m. T.E: 1,15 m / 3, 30 m

 Pavillon: Français. TVA payée.

VOILES 

Génois sur enrouleur PROFURL N 42.

 Trinquette sur enrouleur PROFURL.

 Grand-voile lattée. Prises de ris automatiques (3).

 Housse. Lazy jacks.

Spi avec chaussette (120 m 2). 

Chariots d’écoute réglables. 2 winches 68 ST ANDERSEN.

 1 winch électrique 52 ST.

 MOTEUR

 PERKINS SABRE 67 CV (1 557 h) avec alternateur 130 Ah. Fuel: 600 l.

 Arbre d’hélice inox.

EQUIPEMENT-OPTIONS

 Guindeau électrique GOIOT 1500 W. Commande au cockpit. 3 ancres.

 Tous winches self tailing (ANDERSEN et LEWMAR).

 Bloqueurs ANTAL (20).

 Réfrigérateur 12 V. Congélateur.

 Eau chaude et froide sous pression (moteur et 220 V). Capacité totale: 1 190 l. Douche de cockpit.

 GPS MLR.

 VHF ICOM 421 + VHF portable.

 Emetteur/récepteur BLU ICOM + PACTOR (réception cartes).

 Pilote automatique RAYTHEON avec GYROPLUS..

 Loch-speedomètre: RAYTHEON.

 Sondeur: RAYTHEON.

 Girouette-anémomèter: RAYTHEON.

 Répétiteurs au cockpit.

 Radar FURUNO .

 Stereo and 4 HP. CD player.

 Chargeur de batteries:  60 A

 520 A Batteries service. 140 A batterie démarrage.

 Groupe électrogène diesel: KOHLER 6,5 KVA (< 50 h).

 Convertisseur 12 V/220 V (800 W).

 Panneaux solaires.

Propulseur d’étrave rétractable MAXPOWER.

Machine à laver.

Centrale aspirateur.

Un réservoir à eaux noires (70 l).

Chauffage à air pulsé (gazole).

Tauds de soleil.

Pompe de cale automatique.

Table de cockpit.

Porte plexi pour descente.

Radeau de sauvetage 8 personnes.

Moustiquaires. Coussins de cockpit.

Annexe et moteur 9 cv.

Nombreuses pièces de rechange.

Tauds.

Ce bateau est exceptionnel et entretenu à la perfection.

Les menuiseries sont réalisées par le chantier RAMEAU. La timonerie abritée est remarquablement faite (elle est démontable). Nombreux renforts à la construction. Tout a été pensé dans le moindre détail.