Locquirec Graal 48

Catamaran de voyage de caractère, robuste, de nombreux rangements.
Intérieur pourvu d’une âme et de beaucoup de cachet.

Blue water crusing catamaran. Very roomy and confortable.

Atypical and very nice interior fittings.

Caractéristiques générales :

• Longueur : 14,75 m
• Largeur : 7,85 m
• Tirant d’eau : 1,55 m
• Hauteur sous barrot : 1,95 m (carré, cabines)
• Poids à vide : 16 tonnes
• Matériau : bois moulé époxy
• Moteurs : Volvo Penta 2*50 CV

Bateau non papeetisé

Bateau situé en Polynésie Française

Catamaran de voyage de caractère, robuste, 4 cabines doubles + 1 cabine équipage.

Aménagements :

9 à 10 couchages
Coque bâbord

• Cabine équipage dans la pointe avant, accessible par l’extérieur (couchage 1 ou 2 places)
• Cabine double avant avec couchage 140*195, commode et rangements
• Rangements en coursive
• Salle de bain / WC avec douche
• Cabine arrière double avec couchage 140*203, bureau et chaise
Coque tribord

• Cabine dans la pointe avant, aménagée en rangements (étagères / penderie)
• Cabine double avant avec couchage 140*195, commode et rangements
• Rangements en coursive
• Salle de bain / WC électrique avec douche
• Cabine arrière double avec couchage 140*203, commode et rangements
Nacelle :

• Grand carré, avec 2 tables fixes (repas et salon)
• Grande cuisine
• Table à cartes
• Grand cockpit

Inventaire détaillé :

Construction :

Catamaran en bois moulé époxy, de type Graal 48’ construit en 1990 par les chantiers Locquirec (29), France.
Le catamaran travaille en charter haut de gamme à St Martin, puis est racheté en 1999 par un architecte et une styliste Brésilienne.
Le bateau est alors totalement refait en 1999 : peintures intérieures, pose de moteurs neufs, électronique, Groupe électrogène, saildrives, ....
Le propriétaire actuel l’achète à son tour en 2006 et depuis vit à bord.. Il a ajouté des panneaux solaire, une éolienne, un dessalinisateur, un guindeau, etc.

Le catamaran bât pavillon Français, la TVA est acquittée.

Moteur :

2 Moteurs inboard Volvo MD22L 50 CV de 1999, 3000 et 3700 heures
2 Sail drive
2 hélices tripales
Réserve de gasoil de 2*350 soit 700 litres au total

Gréement de sloop :

Gréement dormant de 2010 (haubans, bas haubans, martingale, tendeur poutre avant)
Mât Maréchal, chariots Frederiksen
L’étai de l'enrouleur de génois date de 1999
Grand voile full batten, 3 ris avec lazy bag, de 2007
Génois sur enrouleur, retaillé en yankee pour dégager la vue, bande anti UV refaite 2011
Tourmentin sur étai largable

Mouillage :

Guindeau électrique de 1500 W Quick de 2009
Mouillage principal : ancre Delta 50 lbs avec 70 m de chaîne de 10, ancres Fob 50lbs et delta 30 lbs

Confort

3 Réservoirs de 120 litres, et de 2*250 litres soit 620 litres au total
Dessalinisateur Echo Tech 49 L/h 24 Vde 2007
Chauffe eau
Cuisinière 4 feux Sholtes et four à gaz Eno encastré
Evier deux bacs, eau douce froide et chaude sous pression, eau de mer sous pression
Réfrigérateur encastré 47 litres de 2011
Congélateur encastré 49 litres de 2006
Lave linge Beko de 2009
2 douches intérieures + 1 douchette extérieure douce
1 WC manuel / 1 WC électrique
Auto radio CD MP3 + cle USB +2 HP Bose 40 W intérieur, 2 HP marine 50W extérieur

Electricité

Circuit en 24 V
4 Batteries de service de 225 Ah 6V TROJAN d’avril 2011
3 Batteries moteur + génératrice de 105 Ah 2008
Générateur 5 KVA Northern Ligth diesel (2100 heures) de 1999
2 panneaux solaires de 175 Wc soit 350 Wc au total
Eolienne D400 (oct 2010)
Alternateur 24 V 100 A sur moteur bâbord
Chargeur de batteries de quai 20 A
Convertisseur 12 V 110 V / 110 V 220 V de 200 W
Circuit électrique 220 V 110 V

Electronique

VHF : ICOM ICM45 et connexion AIS sur informatique
SIMRAD CA 40, écran couleur, lecteur de carte, GPS, sondeur, radar.
Sondeur secondaire: avec vue avant SEA SCOUT
Pilote : AUTOHELM 7000 (1999) Barre hydraulique 2 vérins
Baromètre, montre cerclage cuivre à quartz
Décodeur météo : NAVTEX ICS NAV 6 PLUS

Autres

Annexe GOAZ 2010
Moteur HB en cours de changement

Divers

Portique avec bossoirs
Bimini de 2008 avec rabats
Dernier Carénage 2010

Points forts :

Catamaran de voyage de caractère, robuste, de nombreux rangements.
Intérieur pourvu d’une âme et de beaucoup de cachet.

Travaux à prévoir :

Peinture de pont/coque et rafraîchissement peintures et vernis intérieurs.
Entourage de 3 hublots
Etai et génois enrouleur