Heimo Gerdes Glacer 363

Das Schiff wurde 1989 zusammen mit dem Schwesterschiff „Kiki“ von der Werft Heimo Gerdes in Varel gebaut und wurde 1990 zum ersten Mal gesegelt. Die „GUSU“ ist eine Hochseeyacht mit Decksalon, die wegen ihrer Maße viel Komfort bei geringen Unterhaltskosten bietet. Sie hat  gute Segeleigenschaften und wurde auch auf Regatten gesegelt. 

Das Schiff besitzt einen Scheelkiel und kann dadurch über einen Wärmetauscher den Motor kühlen. Es gibt dadurch keine Seeventile und kein Seewasser im Kühlkreislauf.  Diese Technik wird in der Berufsschifffahrt (z. B. Polizei) eingesetzt, bietet mehr Sicherheit und  die Möglichkeit auch in Seegebieten mit sehr hohen Umweltauflagen zu fahren.

Baumaterial Seewasser beständiges Alu Mg 4.5 Maße 11,20 x 3,60 x 1,50

Verdrängung 8,5 t, 3,2 t Bleiballast

Motor:

Mercedes OM 636 30 KW (42 PS) mit 50 A 12 V Lichtmaschine und 230 V 3 KW Bosch Generator mit Dynawatt-Umrichter auf 50 Hz (neu 1997)

Tagestank im Motorraum 

Tanks:

700 l Frischwasser Edelstahl, 500 l Diesel Alu, und 400 l Grauwasser Alu

Layout :

Mittelcockpit mit Sprayhood und fester Scheibe, 6 Kojen (3 Kabine hinten, 2 Kabine vorne und 1 unter Salon) 

Innensteuerstand mit allen Funktionen

Pantry:

Origo Kochplatten Spiritus und 230 V, Doppelspüle, Mikrowelle, Kühlschrank (Engel)

Ausrüstung :

Autopilot von Autohelm

GPS mit Tochteranzeige,

Radar Raytheon (1997)

VDO Wind mit Tochteranzeige (1997)

ELNA-Antennenanlage

440 Ah 12 V Batterie (1998)

40A Ladegerät (1998)

Vollständige Seereling

Rettungsinsel Plastimo offshore (1999)

Rigg:

Rigg von Plastimo

Rollmast und  Rollgenua von Bamar  hydraulischer  Achterstagspanner 

2 Fallwinschen 2 Genuawinschen und 2 Spinnakerwinschen , Selbstwendeschiene,  2. Vorstag

Segel:

Selbstwendefock        24 m²

Genua                         46 m²                  neu 2002

Großsegel                  28,5 m²              neu 2002

Sturmsegel                 8 m²                     ungebraucht   

Spi                              95 m²

Inneneinrichtung:

Die Segelyacht ist innen komplett mit Teak ausgebaut. Die Decke des Salons besteht aus hellem Samt mit in Messing gefassten Spots als Beleuchtung. Unter den Kojen und hinter den Salonkissen sind sehr große Stauräume für lange Reisen. Eine Klimaanlage von „Cruisair“ kann bei Bedarf auf eine Luke gesetzt werden um ein angenehmes Klima zu schaffen.