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52'
Ron Holland Ron Holland
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Other photos: Carré, Cuisine, Table à cartes, Cabine arrière, Plans, Hors de l'eau, Cockpit, Au quai, Saloon, De L'arrière, Cabine arrière, Pont, Cockpit. | ||
Longueur : 15,79 m hors tout Largeur : 4,48 m Tirant d?eau : 2 m Hauteur sous barrot : 2 m Déplacement lège : 18 tonnes / en charge 20 tonnes Bateau papeetisé Construction : Ketch en polyester stratifié monolithique de type Ron Holland 52, construit en 1981 par le chantier TA CHIAO à Taiwan, selon des plans Ron Holland. Il est mis à l?eau pour la première fois en Floride après équipement, en 1983. Sa vitesse moyenne est de plus de 7 n?uds (moyenne réalisée sur 15 ans de navigations). Le bateau appartient à son propriétaire actuel depuis 1995. Il a fait deux tours du Monde, et revient d?Europe. Il est classé NUC de 1995 à 1998, puis déclassé plaisance après l?arrêt de l?activité plaisance. Ce ketch est régulièrement entretenu par son propriétaire. La coque a été repeinte en décembre 2007, le pont et le cockpit en teck ont été entièrement refaits en 2001 en Thaïlande. Aménagements : Les aménagements sont en teck massif ? 6 couchages ? Une grande cabine propriétaire double à l?arrière avec une bannette à tribord, un petit bureau, une salle de bain avec douche et toilette, ainsi qu?une descente privée munie d?une capote ? Une coursive avec table à cartes sur bâbord ? Une cuisine sur tribord ? Un grand carré ? Deux cabines d?équipage à l?avant ; l?une aménagée en couchette double, l?autre en couchette simple ? Une salle de bain/WC à l'avant sur bâbord ? Un très grand cockpit central en teck avec table amovible Moteur : Moteur PERKINS 6354 6 Cyl 120 CV, 8700 heures, posé en 1983, entièrement révisé en 2001 et 2007 Réserve de gasoil de 800 litres en 5 réservoirs avec pompes électriques de transfert, dont un réservoir journalier en charge de 45 litres (double filtration). Gréement de ketch : Gréement dormant DYFORM (2001) Surface de voile de 130 m² Grand voile 3 ris full batten avec lazy jack, Doyle NZ (2007) Artimon 2 ris full batten avec lazy jack, Doyle NZ (2007) Génois TASKER sur enrouleur (révisé 2007) Etai largable. Trinquette Yankee Spi d'artimon 14 Winchs LEWMAR dont 4 de 65 ST Cabestan électrique LOFRAN 700 W en pied de mat. Tangon Mouillage : Guindeau électrique FRANCIS 1500W avec compteur de chaîne Quick (fabriqué en Italie), commandé à partir du cockpit Mouillage principal : ancre Delta 25 Kg avec 80 m de chaîne de 10 et 120m de câblot de 20 Mouillage secondaire : CQR 25Kg, Fob 30 Kg ou Fortress alu et 40m de mouillage plombé Confort Eau douce : 300 litres Chauffe eau mixte de 22 litres 2 dessalinisateurs PUR SURVIVOR 80E avec kits de maintenance Evier deux bacs en inox, eau de mer à l?évier, pompe électrique pour eau douce Cuisinière 3 feux et four à gaz Réfrigérateur 12V (2004) Réfrigérateur 12/240V (2007) 2 WC manuel JABSCO Marine Douche Poêle a fuel dans le carré (1999) Radio CD avec télécommande IR, hauts parleurs intérieurs et extérieurs Electricité 3 Batteries de service de 210 Ah, soit 630 Ah au total 1 Batterie moteur de 150Ah 1 Batterie guideau de 170 Ah 6 panneaux solaires de 75 Wc soit 450 Wc au total, avec régulateur Alternateur d?arbre d?hélice changé en 2007 en Nouvelle Zélande, 210 A (débite 15 A à partir de 7 n?uds, et jusqu?à 30 A au-delà de 8 n?uds). Groupe électrogène WESTERBEKE BD5 2500 h 4,5 KW Chargeurs de batteries VICTRON 12V 80A et TEC-PRO 12V 20 A Circuit 220 volts et 110Volts Electronique VHF fixe ICOM 2 GPS FURUNO Anémomètre, girouette, sondeur, speedomètre : Centrale AUTOHELM Sondeur 2 Pilotes hydraulique et électrique AUTOHELM 7000 Radar FURUNO 1749 vidéo, 24 Mn, magnetron changés en septembre 2009 à l?occasion de la navigation France ?Tahiti. AIS BLU avec antenne fouet ICOM Modem PACTOR III (pour email à bord) 2 ordinateurs portables Récepteur Navtex FURUNO DFAX Iridium disponible, avec antenne extérieure Sécurité Balise de détresse bi fréquence, GPS incorporé, GLOBAL FIX Survie de 6 places en conteneur VIKING (mars 2006) 2 bouées fer à cheval 3 extincteurs de 2 Kg (2009) VHF portable 10 gilets de sauvetage, un automatique et 10 harnais Option alarme avec beeper sur le radar Autres Annexe AB semi-rigide AB 2,6 m de 1997, parties gonflables changées en 2005 Moteur HB Yamaha 15 CV (2007) Divers : Dodger et bimini Cartes, instructions nautiques et guides pour le monde entier Echelle de bain Taud pour annexe Amarres, défenses Montre et baromètre de cockpit Outillage complet et de nombreuses pièces de rechange Chaise de calfat. Points forts : Voilier très équipé, sécurisant, confortable en navigation (winch électrique). Pont et extérieur propre. Très belle cabine arrière. Coque testée : pas d?osmose Travaux à prévoir : Quelques vernis intérieurs | ||
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