1967 NAVIBAC Pointu Marseillais

US$ 92,430
Ste Maxime, Francia Mediterraneo, France
Interested in this boat? Tel: +33 (0)4 94 96 39 47
  • Description
  • View Full Specifications
 
Year:
1967
Length:
33'
Engine/Fuel Type:
Single / diesel
Located In:
Ste Maxime, Francia Mediterraneo, France
Hull Material:
Other
YW#:
71371-3114989
Current Price:
EUR  75,000 (US$ 92,430) 

Boat with interest Patrimonial class beep.
Traditional wooden construction with shell before Tulip and back rounded. Tiller on rear deck. Planking mahogany nailed and screwed on verandas and extensions. Keel in oak, with salmon in steel. Saffron solid brass. Propeller tri-pales in bronze.
Bridge and gunwales in teak, fan and roof in pine and mahogany with 6 side windows and a background window of roof to illuminate the cabin. 2 swing doors provide access to the descent in the cabin. Trunk of the engine placed at the center of the cockpit.
Flagpole in pine. Marconi rig originally. It was transformed in latin rigging with jib on tip out by the previous owner. This rig broke in the race. A new Marconi rig was placed in 2013. Arrow (2 pieces) and Latin sail TBE delivered with the boat)
€40,000 to work over the last 5 years for general rehabilitation.
Ability to track the berth on the port of Ste Maxime through the ranking beep (3 €000 / year)

Price notes: VAT included - Prix négociable

Italiano
Barca con segnale acustico di interesse patrimoniale classe.
Tradizionale costruzione in legno con shell prima Tulip e schienale arrotondato. Barra del timone sul ponte posteriore. Fasciame mogano inchiodato e avvitato su verande ed estensioni. Chiglia in rovere, con salmone in acciaio. In ottone massiccio dello zafferano. Elica tri-impallidisce in bronzo.
Ponte e trincarini in teak, ventilatore e tetto in pino e mogano con 6 finestre laterali e una finestra sullo sfondo del tetto per illuminare la cabina. 2 porte a battente forniscono accesso alla discesa in cabina. Cofano del motore posizionato al centro del pozzetto.
Pennone in pino. Marconi rig originariamente. Fu trasformato in latino rigging con fiocco sulla punta fuori dal precedente proprietario. Questo impianto ha rotto in gara. Un nuovo impianto di Marconi è stato disposto nel 2013. Freccia (2 pezzi) e vela latina TBE consegnato con la barca)
€40.000 per lavorare negli ultimi 5 anni per la riabilitazione generale.
Possibilità di monitorare il barca sul porto di Ste Maxime attraverso il bip di classifica (3 € 000/anno)

Française
Bateau avec Interet Patrimonial classé BIP.
Construction traditionnelle en bois avec coque à avant tulipé et arrière arrondi. Barre franche sur pont arrière. Bordés en acajou cloués et vissés sur varangues et allonges. Quille en chêne, avec saumon en acier. Safran en laiton massif. Hélice tri-pales en bronze.
Pont et plat-bords en teck, falques et roof en pin et acajou avec 6 hublots latéraux et un hublot de fond de roof pour éclairer la cabine. 2 portes battantes donnent accès à la descente en cabine. Coffre du moteur placé au centre du cockpit.
Mât en pin. Gréement Marconi à l'origine. Il a été transformé en gréement latin avec foc sur bout dehors par le propriétaire précédent. Ce gréement a été cassé en course. Un nouveau gréement Marconi a été placé en 2013. Flèche ( en 2 morceaux) et voile latine TBE livrée avec le bateau)
40 000 € de travaux sur les 5 dernières années pour remise en état générale.
Possibilité de suivre la place de port sur le port de Ste Maxime grace au classement BIP (3 000€/an)

Deutsch
Boot mit Interesse Patrimonial Klasse Piepton.
Traditionelle Holzbauweise mit Schale vor Tulpe und Rücken gerundet. Pinne auf dem hinteren Deck. Beplankung Mahagoni genagelt und geschraubt auf Veranden und Erweiterungen. Kiel aus Eiche, mit Lachs in Stahl. Safran aus massivem Messing. Propeller Tri-verblasst in Bronze.
Brücke und Dollborden in Teak, Lüfter und Dach in Kiefer und Mahagoni mit 6 Seitenfenster und ein Hintergrundfenster des Daches, die Kabine zu beleuchten. 2 Pendeltüren bieten Zugang zu den Abstieg in die Kabine. Stamm des Motors platziert in der Mitte des Cockpits.
Fahnenmast in Kiefer. Marconi-Rigg ursprünglich. Es wurde vom Vorbesitzer in lateinischer Sprache mit Ausleger am Zipfel, rigging umgewandelt. Dieses Rig brach im Rennen. Eine neue Marconi-Anlage wurde im Jahr 2013 gelegt. Pfeil (2 Stück) und lateinischen Segel TBE, mit dem Boot geliefert)
€40.000, in den letzten 5 Jahren für allgemeine Rehabilitation zu arbeiten.
Den Liegeplatz auf dem Port Ste Maxime durch den Ranking-Signalton (3 000 € / Jahr) nachverfolgen

Español
Barco con pitido de interés Patrimonial de la clase.
Construcción tradicional de madera con cáscara antes de Tulip y la espalda redondean. De la sierpe en la cubierta posterior. Caoba de adoquín clavado y atornillado en terrazas y en extensiones. Quilla de roble, con el salmón en acero. Azafrán de latón macizo. Hélice tri-palidece en bronce.
Puente y borda en teca y ventilador de techo en pino y caoba con 6 ventanas laterales y una ventana en segundo plano de techo para iluminar la cabina. 2 puertas dan acceso a la bajada en la cabina. Tronco del motor colocado en el centro de la cabina.
Asta de bandera en pino. Aparejo de Marconi originalmente. Se transformó en latín montaje con pluma de punta a cabo por el anterior propietario. Este aparejo se rompió en la carrera. Se colocó un nuevo Aparejo de Marconi en 2013. Flecha (2 piezas) y de la vela latina TBE entregado con el barco)
€40.000 para trabajar en los últimos 5 años para la rehabilitación general.
Capacidad de rastrear el atraque en el puerto de Ste Maxime a través de la señal sonora del ranking (3 000 € / año)

Россию
Лодка с интересом родовой класс звуковой сигнал.
Традиционная деревянная конструкция с оболочкой, прежде чем тюльпан и задней округлены. Культиватор на задней палубе. Опалубка махагон прибил и болтами на верандах и расширений. Киль в дуб, с лососем в сталь. Шафран твердой латуни. Пропеллер tri бледнеет в бронзе.
Мост и радиотехнику тик, Вентилятор и крыши в сосновых и красное дерево с 6 боковых окон и фона окна крыши для освещения кабины. 2 распашные двери обеспечивают доступ к спуску в кабине. Ствол двигателя размещены в центре кабины.
Флагшток в сосны. Первоначально Маркони буровой установки. Он был преобразован в латыни, такелаж с стрелой на отзыв из предыдущего владельца. Эта вышка сломал в гонке. Новый Рог Маркони был помещен в 2013 году. Стрелка (2 шт) и Латинский парус, КЭ поставляется с лодки)
€40,000 для работы за последние 5 лет для общего восстановления.
Возможность отслеживать причала на Порт Сен-Максим через рейтинге сигнал (3 000 € / год)





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RE: NAVIBAC Pointu Marseillais, Ste Maxime, Francia Mediterraneo, France
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Local N 2
Sainte-Maxime
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